Hyundai apresenta renovado Genesis 2014

 A Hyundai lança na Coréia do Sul a nova geração do sedã de luxo Genesis - carro com o qual a montadora pretende impor concorrência a modelos premium de primeira linha no mercado global, incluindo os alemães BMW, Audi e Mercedes-Benz.

O novo Genesis é resultado de um desenvolvimento de quatro anos, e, após o seu lançamento na Coréia, será introduzido nos principais mercados no próximo ano.

Em termos dimensionais, o Genesis 2015 conta com comprimento total de 4,990 metros, largura total de 1,890 metros e altura total de 1,480 metros. Sua distância entre eixos foi ampliada em 75 milímetros para 3,010 metros.

O novo Hyundai Genesis é o primeiro carro da Hyundai a adotar a nova filosofia de design da marca, que é a "Escultura Fluída 2.0", em substituição à anterior - "Escultura Fluída" (sem o 2.0).

Tecnologia

De acordo com a Hyundai, a incorporação de novas tecnologias foi uma diretriz fundamental para o desenvolvimento do novo Genesis. 

O modelo inclui várias novidades, como o novo sensor de controle de CO2 na cabine, além de novos sistemas de segurança, como o de frenagem automática em caso de emergência (AEB).

A segurança ativa é ressaltada por um sistema de deteção de ponto cego com display integrado Head-Up, trabalhando em conjunto com um sistema de aviso de saída de pista, além do Cruise Control inteligente controlado por radar.

O novo Genesis é oferecido em versões com tração dianteira (2WD) ou com o novo sistema HTRAC All-Wheel-Drive (AWD) de tração integral. A gama de motores inclui um V6 de 3.0 litros, com 191 kW e 304 Nm, um V6 de 3,3 litros com 210 kW e 347 Nm, um V6 de 3,8 litros com 235 kW e 397 Nm, e um V8 de 5,0 litros de 317 kW e 519 Nm.

A estréia do novo HTRAC sistema de tração nas quatro rodas e nova suspensão traseira multi-link é uma das maiores diferenças entre o Gênesis original e novo.

Espaço traseiro

O Genesis original vendeu 250.000 unidades a nível mundial ao longo de um período de seis anos desde a sua estreia, desempenhando um papel importante no posicionamento da Hyundai, inserindo-a no setor premium.

O novo Genesis, como seu antecessor, será destinado principalmente a consumidores da Coréia, América do Norte, Oriente Médio e os mercados chineses. Além disso, o novo Genesis vai entrar nos mercados europeus e da Rússia, pela primeira vez.

Com o novo Genesis a Hyundai trilha o mesmo caminho já percorrido pela Toyota (Lexus), Honda (Acura) e Nissan (Infiniti), na tentativa de se estabelecer como alternativa ao trio alemão de marcas premium