Os europeus terão à disposição uma versão ainda mais apimentada do Megane hatch, a RS 275 Trophy 2015. Além de atender os desejos dos viciados em velocidade, a Renault também quer abocanhar o título de carro mais rápido em Nürburgring equipado com tração dianteira.
Para otimizar o desempenho, a divisão esportiva da Renault promoveu alguns ajustes no carro, que por exemplo, permitiu extrair 279 cavalos de potência (ganho de 10 cv) e torque de 36,6 kgfm do motor 2.0 turbo com o uso de um novo escape feito de titânio da Akrapovic. Este novo sistema de escapamento, além de mais leve, confere um ronco ainda mais invocado para o esportivo.
Construído sobre o chamado chassi Cup, mais reforçado e rígido, também dispõe do sistema de diferencial dianteiro autoblocante de deslizamento limitado, o que contribui para uma melhor eficiência nas curvas. Também é novidade o conjunto de amortecedores Öhlins Road & Track, voltado para pistas, com ajustes reguláveis.
Além disso, o modelo também ficou um pouco mais leve graças ao uso dos para-choques e peças aerodinâmicos feitas em fibra de carbono. Fechando o pacote estão os pneus da Michelin feitos exclusivamente para o Megane RS275 Trophy.
Mas afinal, o Megane RS é o carro de tração dianteira mais rápido de Nürburgring? Já existem rumores de que o modelo francês conseguiu cravar 7 minutos e 45 segundos, mas esta confirmação acontecerá somente no dia 16 de junho no lançamento oficial
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